| Главная | / | Каталог | / | Я|||_нп-т_|||R | / | _подогревы, сепараторы_ | / | Северс / Лестар / Старт | / | Подогреватель двигателя 1.5кВт, Северс-М1, бамп-й разъём, d.sch-14 |
Подогрев двигателя Северс М1 (220В,1,5 кВт ) с бамперным разъёмом, длина провода внутреннего соединения 1,5 метр. наружнего 1,5 метра, диаметр штуцера 14 мм.
|
|
  Северс-М1 (1,5 кВт) - для использования на легковых автомобилях отечественного и иностранного производства. Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость (тосол) нагревается до 70°С и, расширяясь, вытесняет более холодную, обеспечивая направленную циркуляцию жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. Горизонтальное исполнение - исключает возможность попадания тосола (охлаждающей жидкости) в электрическую часть подогревателя, что делает его эксплуатацию более безопасной. Клапан шариковый - обеспечивает направленность циркуляции и оптимальный прогрев двигателя, защищает подогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным в различных схемах монтажа. Терморегулятор - не позволяет подогревателю нагреваться выше заданной температуры, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию. Термовыключатель - защищает подогреватель в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), в случае выхода из строя (отказа) терморегулятора. Сливная пробка - дополнительная возможность, обеспечивающая легкий доступ для слива охлаждающей жидкости через сливное отверстие в подогревателе. Литой алюминиевый корпус Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали Встроенный терморегулятор (температура срабатывания 60°С (не ниже) Встроенный термовыключатель (температура срабатывания 95°С (не выше) Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве Особенности конструкции>> |
|
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ: |
|
СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ от пользователя «Антон»
|
