Главная  /  Каталог  /  Я|||_нп-т_|||R  /  _подогревы, сепараторы_  /  Северс / Лестар / Старт  /  Подогреватель двигателя 1.5кВт, Старт-М, d.sch-16

Подогреватель двигателя Старт-М, 220В, 1,5кВт , D-16мм

Вес: не указаноЕдиница измерения: шт.Производитель: СТАРТ, МСтрана производства, сборки: РоссияМощность: 1500 ВтНапряжение: 220 ВГарантия: 24 мес.Тип товара: РезервуарныйАртикул: start_m1.5kv
Отраслевая принадлежность: Автотранспорт легковой
Основное свойство: ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ АВТО-ОБОРУДОВАНИЕ/УСТРОЙСТВА, ПОДОГРЕВАТЕЛИ и ОТОПИТЕЛИ
Характерные данные: Электро-сетевой
 
Электроподогреватель «Старт-М» предназначен для предпускового разогрева и подогрева двигателей легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства в зимний период эксплуатации

ВНИМАНИЕ!!!Для удобства установки подогревателя, существуют установочные монтажные комплекты, монтажные комплекты выбрать и заказать можно по этой ссылке.

Основные и универсальные комплектующие для Монтажных Комплектов.



Принцип работы электроподогревателя:
Охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) нагревается в корпусе подогревателя. Вследствие меньшей плотности нагретая жидкость начинает направленно циркулировать и поступать в рубашку охлаждения двигателя. Место нагретой жидкости занимает более холодная. Так устанавливается естественная термосифонная циркуляция охлаждающей жидкости. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах, а аварийный термовыключатель предотвращает выход из строя подогревателя при отсутствии в нем охлаждающей жидкости (двойная степень защиты) . Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж).

Установка и техническое обслуживание:
Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания (см.Руководство по эксплуатации).

Достоинства:
1) Горизонтальное исполнение исключает возможность попадания охлаждающей жидкости в электрическую часть подогревателя;
2) Клапан шариковый обеспечивает направленность циркуляции ОЖ, защищает электроподогреватель от перегрева и делает подогрев более эффективным при различных схемах монтажа;
3) Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию ;
4) Термовыключатель (аварийный) обеспечивает выключение электроподогревателя в аварийных ситуациях (недостаточное количество охлаждающей жидкости или ее отсутствие), при выходе из строя терморегулятора; 5) Кнопка возврата термовыключателя обеспечивает включение термовыключателя при аварийном срабатывании, что делает эксплуатацию электроподогревателя более безопасной, долговечной и удобной
Преимущества при использовании:

ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ:

Никнейм или Ф.И.О.:

E-mail:
Комментарий:
Загрузить файл (jpg, jpeg, gif): 
Защита от спама:  Защитный код - вычислите выражение и впишите ответ  

СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ от пользователя «Брынкин Сергей»

  1. 28.10.2016 00:48 Брынкин Сергей
    Подскажи ещё пожалуйста схему подключения на Форд фокус 2

    28.10.2016 09:37 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг подачи. Если напишите модель двигателя то мы попробуем найти схему под Ваш двигатель.

  2. 27.10.2016 17:15 Брынкин Сергей
    Здравствуйте, подойдет Старт-м на Форд фокус 2 рестаил АКПП с 2 литровым дв.?

    27.10.2016 17:54 Автонаходка, Олег Рахманин


    Здравствуйте, подойдёт.

Бренды по теме «»

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Продвигаемые бренды

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Архив брендов

Контакты | О компании | Каталог | Корзина | Главная | Войти

Телефоны: (383) 331-05-85, 331-07-57