Аккумулятор тепла Гольфстрим АТ–6 МП, до V-2.5л, с быстросъёмной системой термоса + подогрев 220В
Аккумулятор тепла Гольфстрим АТ–6 МП, применяется на автомобилях с объемом до 2.5 литров. Объем термоса 6литров, устройство оснащено быстроразъемными соединениями термоса, + подогрев термоса от 220В.
Вес: не указаноЕдиница измерения: комп.Производитель: Golfstream, АТ–6МПСтрана производства, сборки: Россия Инструкция по эксплуатации: 686 КбТип товара: Аккумулятор теплаАртикул: at-6mp_
При заказе нужно учитывать, что автотерм гольфстрим под заказ 5-10 дней, ввиду того, что производитель не держит в наличии ни одной модели подогревателя и собирает его под заказ за 1-7 дней.
Особенностью данной модификация является возможность подогреть охлаждающую жидкость после простоя автомобиля более 2 - х суток, как не снимая АТ с автомобиля, при наличии сети 220 В, так и в домашних условиях.
Размер термоса:
Высота 380мм
Ширина 150мм
Длина 310мм
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ:
СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ от пользователя «Юрийз»
21.01.2020 17:25 Юрий
А к какому производителю по техническим вопросам теперь можно обратиться? Не подскажите?
22.01.2020 09:36 Автонаходка, Андрей Ольховский
Здравствуйте. В данный момент нет контактов.
16.01.2020 18:42 Юрий
Здравствуйте. После трехлетнего использования АТ, температурное табло стало показывать неверную температуру с нелинейной погрешностью в 30 и более градусов. Получается что либо неисправен либо датчик температуры в АТ либо электронное табло. Вопрос как проверить что вышло из строя? По сопротивлению можно ли определить? Если можно то градуировку датчика температуры надо знать.
18.01.2020 00:13 Автонаходка, Андрей Ольховский
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. На данный момент мы не торгуем данной продукцией. По техническим моментам надо обращаться к производителю.
10.01.2017 04:13 Юрий
Ещё вопрос-нагревательный элемент расположен в термосе вертикально или горизонтально? Заметил неравномерный прогрев от сети 220в,если перевернуть термос температура падает на 10-12 градусов,значит низ хуже прогревается.
12.01.2017 13:03 Автонаходка, Олег Рахманин
1. От регулятора времени ( временного реле) идет одна дорожка на ней находится резистор. Можете дополнительно по верх данного резистора ( SMD) установить еще один в те же контакты.
2. Да вы правы температура в нижней части на 10 - 15 градусов ниже чем в верхней. Это связано с особенностью нагревательного элемента внутри колбы ( ТЭНа). Температурный диапазон терморегулятора подобран опытным путем, срабатывает при нагреве жидкости в верхней зоне 70 - 75 градусов. Так же остывание в нижней части происходит быстрее чем в верхней в связи с пластиковыми элементами и отсутствием вакуума.
10.01.2017 03:56 Юрий
Здравствуйте. Всё понятно,но ещё пропустили вопрос про включение резистора- параллельно к чему в таймере?
05.01.2017 21:24 Юрий
Здравствуйте.По вопросам в общем всё понятно, хотел уточнить,включение резистора 30-39 кОм в таймер параллельно к чему? Может параллельно регулятору изменения времени который находится на корпусе таймера? Или как? Ещё волросы по конструкции для себя: 1) По конструкции термосы пустотелые или там как-бы дорожки какие есть? 2) Соединение между термосами резиновой трубкой или как? 3) Соединяются термосы между собой в нижних точках? в высоких точках или соединение сверху первого термоса на низ второго? Или по другому? 4) Датчик термометра в каком термосе находится, в первом или втором? и в какой точке находится внизу или в верху термоса?
09.01.2017 12:19 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте:
1) По конструкции термосы пустотелые или там как-бы дорожки какие есть? - Пустотелые
2) Соединение между термосами резиновой трубкой или как? - Шланг специальный резиновый для водяных радиаторов (турция).
3) Соединяются термосы между собой в нижних точках? в высоких точках или соединение сверху первого термоса на низ второго? Или по другому? - колбы соединены последовательно в нижних точках. Горячая жидкость вытесняется с нижней точки в верхнюю с первой колбы во вторую. Во второй аналогично.
4) Датчик термометра в каком термосе находится, в первом или втором? и в какой точке находится внизу или в верху термоса? - Датчик термометра находится во второй колбе в верхней точке.
30.12.2016 00:34 Юрий
Здравствуйте. В ноябре купил у вас АТ-6, вроде работает, но есть непонятные моменты работы термоса по которым хотел бы посоветоваться. Установил на 2-х литровый тойотовский двигатель 3ZR по схеме с тройниками, поскольку в блоке цилиндров нет сливного отверстия. После первых пусков было очень маленькое время прохождения О.Ж. через ДВС, поэтому врезал ещё один обратный клапан не дроссельную заслонку и ещё один на перепускной обратный патрубок, чтобы О.Ж. проходила только строго через ДВС. Итог получился следующим: после пуска системы на прогрев, через 20 секунд входной тройник (в ДВС ) начинает нагреваться, длина магистрали от АТ до него четыре метра с небольшим, что по формуле объёма вычислил составляет около 0.5 литра, значит производительность насоса составляет 0.5 л.за 20 секунд. Далее через 1мин. 20сек.после пуска становится тёплым выходной тройник (из ДВС ), что соответствует прокачке 1.5л. через ДВС и 0.5л. через входную магистраль. Первый вопрос: может ли в 2-х литровом движке быть 1.5л. О.Ж. по вашему опыту или я неправильно измеряю? Далее за эти 1мин. 20сек. 2 литра О.Ж. перетекает из термоса с синей полосой (входной термос) в термос с красной полосой (выходной термос) и там температура с 74 градуса падает на 11-12 градусов до 62 градусов, это показания по встроенному термометру датчик которого я так думаю находится в термосе с красной полосой. Второй вопрос: значит ли это что термос с синей полосой теряет температуру больше чем термос с красной полосой, или с чем эта потеря связана? Далее в промежутке времени с 1мин. 30сек. до 2-х минут термометр в термосе показывает плавное снижение температуры с 62 градусов до 27 градусов и далее температура начинает немного повышаться, т.е. круг завершён. Третий вопрос: смешивается ли горячая О.Ж. внутри термоса с синей полосой с поступающей туда холодной О.Ж., смесь которая перетекает потом в термос с красной полосой что и фиксирует термометр? Далее через 2 мин.30сек. после пуска входной тройник(в ДВС ) становится не резко холодным как написано в инструкции а тёплым как показывает встроенный термометр что подтверждает разрядку АТ, 2мин.30сек. разделить пополам получится 1мин. 15сек. Четвёртый вопрос: как у таймера входящего в комплект уменьшить время работы до 1мин. 15сек.? Поэтому хотел бы услышать комментарий на четыре вопроса, может я что-то не так делаю но схема собрана строго как изложено в инструкции, но время прокачки получается небольшое.
04.01.2017 09:43 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, по порядку на поставленные вопросы:
1) объем жидкости вашей системы охлаждения составляет 10 л. из них 7 - 8 литров находиться в радиаторе в двигателе не более 2 - х литров. соответственно ваши расчеты верны. по практике скажу следующее объем колб 6 литров +-1 при установке в багажник с 3 - х метровой магистралью при закачке АТ требуется дополнительно 10 литров. т.е ориентировочно в магистралях по 2 литра. за период 2,5 минуты на двигателях объемом 1,5 - 2 литра жидкость совершает 1.5 - 2 круга.
2) все очень просто. потеря тепла идет равномерно что в первой колбе что во второй. т.к колбы стоят вертикально температура жидкости внизу колбы меньше чем в верхней части. по этому при активации системы жидкость частично перемешивается с потерей температуры. вы это видите на датчике.
3) процесс следующий. холодная жидкость из ДВС поступает в первичную колбу вытесняя горячую жидкость из нее без перемешивания. жидкость из первой колбы ( горячая) проходит во вторую колбу и частично перемешивается ( вы видите по датчикам). после первого круга когда жидкость уже прошла через ДВС и вернулась в АТ( теплая) тогда уже в первой и второй колбе происходит перемешивание без вытеснения.
4) временное реле стоит с диапазоном регулировки от 2.5 до 5 минут универсальный для всех систем ( АТ - 6 и АТ - 9) данный интервал времени был отработан практическим путем. можно попробовать на прямую соединить от кнопки. принудительное выключение и включение системы. тогда таймер не нежен будет.либо добавить резистор 30-39 кОм в таймер параллельно.
30.09.2016 23:54 Юрий
Здравствуйте. Хотел уточнить, у производителя в прайсе написана цена с насосом авторитм и цена с насосом бош, а у вас как бош только плюсом к комплекту можете поставить т.е. будут в комллекте два насоса или всё таки возможно только с бошом? А сколько стоит насос бош?
03.10.2016 09:59 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, да действительно как только на свет появился гольфстрим, он шел с насосом авторитм и бош, но как только доллар вырос в два раза больше он не стал поставлять гольфстрим с помпой бош. выбрать и купить помпу BOSCH можно по этой ссылке.
27.09.2016 06:28 Юрийз
Здравствуйте. Ещё хотел уточнить,чтобы установить обратный клапан на 18-ые трубы будут ли в комплекте переходники, ведь обратный клапан ставится на 16-ые трубы как я понял.
А отечественный электронасос надёжный? Сколько лет проработает до отказа? Импортными электронасосами не комплектуете по желанию?
24.09.2016 08:30 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, к сожалению у нас нет информации сколько прослужить насос, т.к. на нем это не написано. Можем положить насос бош но тогда стоимость комплекта увеличится на стоимость насоса.
10.09.2016 02:47 Юрий
Здравствуйте. А если у меня на тойоте шланги к отопителю с внутренним диаметром 19-20 мм, можете в комплекте тройники прислать соответствующие? И проходное сечение обратного клапана не повлияет ли на снижение производительности отопителя салона, получается значительное сужение (1/2)?
12.09.2016 09:56 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, ввиду того что это дополнительное универсальное оборудование, а не штатная деталь для автомобиля, производитель комплектует минимум тройников и штуцеров, если Вам нужны дополнительные тройники и штуцера, то при оформлении заказа напишите какие Вам нужны тройники штуцера. Что касается самого термоса, то там все на 16мм, если Вам нужно врезаться в шланг 19мм, то используем тройник из комплекта 18 на 16, там их два. Что касается заужения, то это ни как не повлияет на его работу, т.к. жидкость в нем циркулирует только во время работы термоса, это перед запуском двигателя и после его глушения с целью ночной парковки. Во время движения автомобиля, жидкость не идет через термос и ни каких заужений нет.
