| Главная | / | Каталог | Диски | / | Я|||_нп-т_|||R | / | _подогревы, сепараторы_ | / | Северс / Лестар / Старт | / | Подогреватель двигателя с помпой 3 кВт, 220V, Старт-Турбо, d.sch18, с МК№3 |
|
|
  Комплект «Универсал» №3 – Включает в себя всё необходимое для подключения электроподогревателя «Старт-Турбо» только последовательно с отопителем салона (Самая распространенная схема привязки, на большинстве автомобилей). Принцип работы электроподогревателя: При подключении подогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электроподогреватель – ТЭН, находящийся внутри корпуса, начинает нагревать охлаждающую жидкость. Одновременно включается центробежный электронасос. Центробежный электронасос обеспечивает непрерывную циркуляцию охлаждающей жидкости через подогреватель и рубашку системы охлаждения двигателя, к которой подключен подогреватель. Этим достигается быстрый и равномерный прогрев двигателя, а также исключается перегрев ТЭНа и увеличивается срок его службы. Терморегулятор автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости в заданных пределах и предотвращает её перегрев при длительной работе подогревателя. Время разогрева двигателя зависит от климатических условий (температура, ветер), а также от условий стоянки автомобиля (открытая стоянка, гараж). Установка и техническое обслуживание: Электроподгреватель встраивается в систему охлаждения двигателя автомобилей отечественного и зарубежного производства(способ монтажа наружный), источник питания от электросети напряжением 220 В. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания. Технические данные электроподогревателя: Род тока – Переменный, частота 50Гц Номинальное напряжение – 220 В Класс защиты от поражения электрическим током – I Степень защиты - IP 34 Масса не более – 0,98 кг Габаритные размеры – 101*130*150 мм Потребляемая мощность 3 кВт Диаметр подводящих патрубков 18 мм Производительность помпы – макс. 4,5-5 л/мин. Высота прокачки – макс. 100 см. Температура срабатывания (отключения) терморегулятора – 70 oС не более Температура возврата (включения) терморегулятора – 50 oС не менее Достоинства: Электроподогреватель может быть установлен в любом свободном месте моторного отсека и в любом пространственном положении, но при выборе пространственного положения подогревателя следует помнить, что центробежный насос, примененный в данной модели подогревателя, обеспечивает циркуляцию жидкости только при отсутствии в подогревателе и подходящем рукаве воздуха. Этим он выгодно отличается от подогревателей, работающих на принципе термосифонной циркуляции. Терморегулятор обеспечивает включение и выключение электроподогревателя в заданных температурных пределах, что защищает устройство от перегрева и экономит электроэнергию; Преимущества при использовании: Гарантированный пуск двигателя автомобиля в холодное время года Защита окружающей среды за счет уменьшения выброса выхлопных газов Экономия времени при прогреве двигателя Экономия топлива Защита трущихся деталей двигателя при запуске в холодное время года от преждевременного износа, что увеличивает ресурс ДВС. Превосходство: Обеспечение быстрого и равномерного прогрева двигателя. Литой корпус из анодированного алюминия. Оптимальная подобранная мощность нагревательного элемента подогревателя для любых типов двигателей автомобилей и транспортных средств. Подогреватель поставляется в единой упаковке с монтажным комплектом. Универсальные монтажные комплекты, позволяет установить электроподогреватель практически на любой автомобиль, включает все необходимые детали и комплектующие для монтажа. Подробная пошаговая инструкция по монтажу. Доступная цена компенсирующая издержки и неприятности, связанные с запуском двигателя в холодный период года. Простота и удобство монтажа. Гарантийный срок эксплуатации 24 месяца. Установочные монтажные комплекты Старт . Основные и универсальные комплектующие для Монтажных Комплектов. Все автоподогреватели двигателя с Принудительной циркуляцией (встроенная помпа), 220 В. Фото-пример установки подогревателей с помпой Варианты самостоятельной установки автоподогревателя двигателя с Принудительной циркуляцией (встроенная помпа), 220 В |
|
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ: |
|