Новое зарядное устройство создано, прежде всего, для облегчения установки и усовершенствования процесса заряда при использовании устройства отдельно от системы подогрева DEFA.
Данный продукт был создан для:
- Грузовиков и минивэнов, распределяющих товар по розничным точкам (они ежедневно
преодолевают небольшие расстояния, следовательно, аккумулятор не успевает
зарядиться и нуждается в дополнительно подзарядке; некоторые машины также
оснащены лифтами для грузов);
- машин, оснащенных автономными подогревателями Webasto/Eberspacher;
- машин с мобильными билбордами, затрачивающих много энергии на подсветку рекламы в темное время суток;
- и других клиентов, нуждающихся только в подзарядке аккумулятора.
Зарядное устройство 1204 может быть также использовано совместно с другими продуктами
линейки DEFA.
Процесс заряда был изменен для более полного соответствия современным аккумуляторам (при
этом 1203 также хорошо подходит для современных аккумуляторов).
Зарядное устройство 1204 обладает большей мощностью – выход 4А.
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ:
СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ от пользователя «Виктор»
05.01.2011 18:48 Виктор
И еще вопрос.... а на машине пробовал в мороз заряжать аккумулятор автоматическим зарядным Кедр, аккумулятор зарядку не брал (пока его не отогрел) и его пришлось снимать с машины, а данное зарядное какие имеет преимущества? Именно при зарядке при очень низких температурах... Я читал статью "Электрическое и электронное оборудование современных автотранспортных средств" У Егоров П.В., Ульянов С.Л., РТУиС, МГИЭМ, 2003 ( http://grachev.distudy.ru/Uch_kurs/avtoelektrinica/A/A.htm ) вот и задумался на эту тему, что будет эффективней, подогрев самого аккумулятора или его зарядка. Мне было бы удобнее поставить зарядное дефа т.к. стоит подогреватель этой фирмы, но пускаться в эксперименты стоимостью почти 7000 руб. не очень хочется. Извиняюсь если мой вопрос не очень корректен, но я доверяю Вашему мнению....
06.01.2011 10:51 Автонаходка, Валерий Кузьминов
Вам лучше всего постовить зарядное устройство с таймером и включать его как только приедите домой. Зарядное устройство будет работать постоянно, а таймер будет включать подогреватель в нужное время. Но так же было бы не плохо и установить пластину для подогрева АКБ.
05.01.2011 15:23 Виктор
Спасибо за ответ. Аккумулятор новый, заряжен, плотность 1,28. Режим эксплуатации все таки не позволяет держать его на машине хорошо заряженным и при -35 он резко "скисает". Значит будем смотреть в сторону подогревающей пластины для аккумулятора хотстарт.
05.01.2011 15:55 Автонаходка, Валерий Кузьминов
«Новизна» аккумулятора не играет здесь никакой роли. Если произошло замерзание электролита и образование льда внутри батареи, значит она была глубоко разряжена в процессе работы либо при хранении. В процессе разрядки концентрация серной кислоты в составе электролита снижается; чем глубже разряд, тем ниже плотность. И если электролит со стандартной плотностью 1.28 г/куб.см замерзает при температуре –64 по Цельсию, то с плотностью 1.21 – при -34, а с плотностью 1.07 превращается в лед при -5.
Могу Вам порекомендовать все таки поставить зарядное устройство т.к в процесе зарядки аккумулятоа происходит хим. процес тем самым разогревает аккумулятр и увеличивается пусковой ток.
02.01.2011 23:04 Виктор
Здравствуйте, пользуюсь подогревателем двигателя дефа, при температуре ниже -30 аккумулятор отказывается прокручивать стартер, но при кратковременном (15-20 мин.) отогреве его в теплом помещении без подзарядки легко пускает двигатель. Поможет ли данное зарядное заводить автомобиль при указанных температурах без снятия и отогревания аккумулятора?
04.01.2011 13:03 Автонаходка, Валерий Кузьминов
Возможно поможет, но на Вашем месте я бы проверил сам аккумулятор (плотность, зарядку) и обслужил бы его.
Новое зарядное устройство создано, прежде всего, для облегчения установки и усовершенствования процесса заряда при использовании устройства отдельно от системы подогрева DEFA.