| Главная | / | Каталог | Шины | / | Я|||_нп-т_|||R | / | _сигналки, замки_ | / | SOBR/Vega-Absolute | / | Устройство управления светом «DRL v3 12/24V» |
|
|
   Усовершенствованный функциональный аналог версии v3.12V Предназначен для установки на автомобили с напряжением питания от 12 до 24 Вольт. Обновлена элементная база. Оснащен разъемом подключения устройства. Повышена надежность. Габаритные огни автомат не включает. Устанавливается на любой автомобиль. Штатное управление светом остается без изменений. Возможность выбора варианта включения: - после срабатывания датчика запуска (например нажатие на педаль тормоза); - с задержкой 15 сек после запуска двигатели. Фары выключаются после выключения зажигания. Инструкция и примеры схем подключения - в комплекте. Блистерная упаковка. Описание автомата включения DRL Автомат DRL ("Daytime Running Lights") предназначен для автоматического включения фар ближнего света в качестве дневных ходовых огней (ДХО). Также наш блок автоматического включения ближнего света фар можно использовать для включения других источников света допускающихся в качестве альтернативы ближнему свету, например: противотуманных фар или дополнительных светодиодных фар. Варианты включения ближнего света Автомат DRL спроектирован с учетом возможности его установки на автомобили, имеющие автозапуск двигателя. При автозапуске фары не горят. Фары БС будут включаться в зависимости от выбраного при установке способа включения: 1 вариант (определяет наличие водителя в салоне). Срабатывание датчика в салоне автомобиля, например, концевик педали тормоза, (практически в любом случае педаль тормоза будет нажата) или сработает любой другой подключенный датчик, например, датчик непристегнутого ремня. 2 вариант (по таймеру задержки). Включение фар с задержкой около 15 сек. после запуска двигателя (имеет смысл, если у вас нет автозапуска двигателя) Габаритные огни автомат DRL не включает. Преимущества данного устройства: Вы не забудете включить БС (п.19.5 ПДД) и не заплатите штраф. Вы не забудете выключить БС (он отключатся автоматически при выключении зажигания). Нередко, несмотря на предупреждающий звуковой сигнал, водители забывают выключить фары по окончании поездки (особенно днем), что приводит к разрядке аккумулятора. Штатное управление фарами остается без изменений. Оптитронная панель приборов (если она есть) днем не «притухает» и приборы хорошо различимы. При автозапуске двигателя фары БС не горят. На непрогретом двигателе при негорящих фарах снижается нагрузка на генератор и двигатель (особенно важно зимой). Еще одно ВАЖНОЕ ПРЕИМУЩЕСТВО данного устройства – блокировка одновременного включения фар БС и ДС. При включении дальнего света фар (ДС) предусмотрено отключение фар ближнего света, Преимущественно на автомобилях установлены блок-фары с галогенными двухспиральными лампами типа H4, для которых не предусмотрено включение одновременно БС и ДС (кроме случаев с раздельными фарами БС и ДС). Одновременное включение нитей ближнего и дальнего света в лампах H4 приводит к перегреву и повреждению блока фары. Лампы быстро перегорают, от перегрева повреждается отражатель и оптика. Если стекло не "кварцевое", то оно не выдерживает высокой температуры при попадании воды (лужа, дождь, снег) и может лопнуть. Устройства автоматического включения света фар от «народных умельцев» и других производителей обычно не учитывают необходимость отключения БС при включении ДС. |
|
ВАШ ВОПРОС ИЛИ КОММЕНТАРИЙ: |
|
СПИСОК КОММЕНТАРИЕВ
|