Номакон - подогреватели дизельного топлива

__________________________________________________________

 

Дизельное топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости и парафинизации, что затрудняет или делает невозможным его прокачиваемость по трубкам топливной магистрали, а также ухудшает условия смесеобразования. Это касается прежде всего летних сортов, вязкость которых уже при температуре + 3°С вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности из-за ухудшения качества распыла. При -5...-7 °С начинается выпадение кристаллов парафина и при -12...-14 °С топливо полностью парафинизируется и теряет способность к фильтруемости.

Аналогичные процессы происходят в зимних сортах топлива в области более низких температур. Таким образом, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива по топливной магистрали, необходимо, в первую очередь, решить проблему проходимости фильтрующих элементов. Опыт эксплуатации автотехники как за рубежом, так и у нас показывает, что оптимальным способом решения этой проблемы, является местный подогрев фильтра или топлива на входе в фильтр.

ОДО "Номакон" выпускает несколько типов электрических подогревателей с питанием от бортовой сети с напряжением 12 и 24 В. Это предпусковые подогреватели фильтров тонкой очистки и проточные подогреватели, устанавливаемые в топливную магистраль перед фильтром.

Ввиду ограниченной энергоемкости АКБ и генератора практически невозможно в полевых условиях поднять температуру топлива до требуемых значений вдоль всей топливной трассы, а тем более, в топливном баке. Для решения этой проблемы фирма "Номакон" разработала и выпускает подогреваемый топливозаборник, в котором источником тепловой энергии является горячий тосол, поступающий из двигателя.

Пятилетний опыт изготовления автомобильных подогревателей показал высокую эффективность их использования в климатических зонах с температурой до - 40 °C.

ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ТОПЛИВОЗАБОРНИК ТП 1 / L ТУ РБ 100009933.005-2002

Подогреваемый топливозаборник (ТП) производства ОДО "Номакон" (г.Минск) предназначен для комбинированного подогрева дизельного топлива в зимних условиях эксплуатации непосредственно в топливном баке.

Подогреваемый топливозаборник полностью выполняет функции штатного, а именно - забор топлива из бака, слив "обратки", а также обеспечивает предпусковой (кратковременный) и постоянный подогрев топлива при эксплуатации автомобиля.

Предпусковой подогрев осуществляется позисторными нагревательными элементами, установленными на входе в топливозаборник.

Постоянный (эксплуатационный) подогрев происходит за счет теплообмена с горячей охлаждающей жидкостью, подаваемой в ТП из системы отопления кабины. Эффективность такого подогрева обеспечивается значительной тепловой мощностью (до 2 кВт), выделяемой при циркуляции тосола в ТП и оригинальной конструкцией теплообменника. Применение ТП позволяет отказаться от промежуточных подогревателей, т.к. тепла, запасенного в топливе, которое обладает большой теплоемкостью, достаточно, чтобы исключить парафинизацию фильтров по пути к топливному насосу.

По согласованию с заказчиком изготавливаются топливозаборники любых типоразмеров.

Конструкция реализует идею подогрева топлива в тонком слое (не более 1,5 - 2 мм), который омывается по объему горячим теплоносителем, перемещающимся с большей скоростью.

ТОПЛИВОЗАБОРНИК ОБОГРЕВАЕМЫЙ НМК.ОТ021

Топливозаборник обогреваемый предназначен для забора дизельного топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т.ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником не возможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя, и горячей обратки.

 

 

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания……………….........24 В;

Мощность электронагревателя……... 275 Вт;

Режим работы………................. Продолжительный

Монтаж топливозаборника

ТОПЛИВОЗАБОРНИК ОБОГРЕВАЕМЫЙ НМК.ОТ015

Топливозаборник обогреваемый предназначен для забора топлива из топливного бака в расширенном диапозоне температур окружающей среды, в т.ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником не возможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя, нагретой охлаждающей жидкости и горячей «обратки».




ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Напряжение питания……………….........24 В;

Мощность электронагревателя……... 275 Вт;

Монтаж топливозаборника

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БАНДАЖНЫЙ (ПРЕДПУСКОВОЙ) ТУ РБ 10009933.002-2000

Предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счет снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нем при отрицательных температурах.







ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ

 

 

Тип	Посадочный диаметр, мм	Высота, мм	Мощность, Вт	Напряжение питания, В	Температура эксплуатации, град С	Режим работы
ПБ Н 52	78-91	52	100	12	40 – «-»40
ПБ Н 67	73-86	67	100	12	40 – «-»40	Двухпозиционный переключатель с индикацией
ПБ Н 82	85-105	82	120	12	40 – «-»40	Двухпозиционный переключатель с индикацией
ПБА Н 52	78-91	52	100	12	40 – «-»40	Кнопка с таймером
ПБА Н 67	73-86	67	100	12	40 – «-»40	Кнопка с таймером
ПБА Н 82	85-105	82	120	12	40 – «-»40	Кнопка с таймером

* В автомобили с напряжением бортовой сети 24 В устанавливаются 2 нагревателя (тип ПБ) с последовательным электрическим подключением * Режим работы: Кратковременный (3-6 мин) - от аккумулятора; Длительный - от генератора

Монтаж и эксплуатация подогревателя

НАСАДКА ТОПЛИВОЗАБОРНАЯ ОБОГРЕВАЕМАЯ НМК.ОТ019

Насадка на топливозабоник обогреваемая предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя.





ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ:

Напряжение питания - 12В, 24 В;

Диаметры топливозаборных труб для крепления насадки - 10 или 12 мм;

Мощность элеткронагревателя, не более Вт:

12 В…………………………………..150

24 В…………………………………..275

Монтаж насадки

ПРОТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ПП6-2 ТУ РБ 100009933.008-2002

Предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе.

Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже + 5°С и выключающую его при превышении этой температуры.

Универсален - устанавливается на любой тип автомобиля, перед фильтром тонкой очистки.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ

 

Мощность	Напряжение питания	Максимальная температура нагревательного элемента	Размеры	Режим работы:
150-160 Вт	12-14,5 В	120 °С	130x95x50 мм	постоянный от генератора

Монтаж проточного подогравателя ПП6-2

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА ЖИДКОСТНОЙ ПТ-570

Подогреватель ПТ 570 используется для подогрева дизельного топлива при низких температурах. Предназначен для установки на автомобили семейства КамАЗ, а так же на автомобили и автобусы с силовыми агрегатами КамАЗ.

Подогрев топлива осуществляется за счет тепла, отводимого охлаждающей жидкостью от компрессора и не требует дополнительных источников энергии.








Применение подогревателя топлива позволяет использовать:

дизельное топливо марки Л (летнее) до - 25°С

дизельное топливо марки З (зимнее) до - 45°С

 

Установка подогревателя топлива дает следующие преимущества:

Возможность работы на "летнем" дизельном топливе весь зимний период без ущерба для систем двигателя. В диапазоне температур окружающего воздуха от 0°С до - 45°С температура дизельного топлива на выходе из подогревателя +60°С …+ 40°С. Подогретое топливо поступает в топливный бак, а затем в систему питания двигателя, это исключает образование парафиновых кристаллов, забивающих фильтры и трубопроводы.

Нормализация работы топливных фильтров - они работают с такой же эффективностью, как и летом. Отпадает необходимость в прогреве фильтров внешними источниками тепла.

Существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры, в том числе ТНВД.

Экономия топлива в зимний период и, как следствие, повышение экологической чистоты двигателя.

 

Конструкция подогревателя ПТ-570 и схема его включения имеет ряд преимуществ по сравнению с существующими конструкциями:

Масса подогревателя, кг 2,6
Габаритные размеры, мм 210х124 O = 88 мм
Габаритные размеры с кронштейном, мм 210х124х145
Площадь теплообменника, см 2 380
Объем охлаждающей жидкости, л 0,5.