| Главная | / | Публикации и статьи | Самостоятельная установка подогревателей, на примере подогревателя Северс |
Самостоятельная установка подогревателей резервуарного типа, на примере подогревателя Северс
Самостоятельная установка подогревателя:
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ, ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ
Работа предпусковых подогревателей основана на принципе термосифона или естественной циркуляции жидкости. Когда жидкость нагревается в подогревателе, плотность уменьшается и жидкость поднимается вверх, выходит из подогревателя и уходит в двигатель, где, отдав тепло, опускается вниз, на вход в подогреватель. Происходит постоянное движение жидкости по замкнутому циклу. Что бы избежать перегрева охлаждающей жидкости, на входе в подогреватель устанавливают термостат, который, при достижении максимальной температуры, отключает нагревательный элемент подогревателя.
ВНИМАНИЕ!
Проверьте систему охлаждения перед установкой. Данные подогреватели разработаны для антифриза или тосола. В системе охлаждения не допускается наличие осадка или посторонних включений, а также любых присадок для устранения течи радиатора.
УСТАНОВКА
Подогреватель должен быть установлен в горизонтальном положении входным и выходным патрубками вверх. Подогреватель должен располагаться в максимально низкой точке. Соединение подогревателя с системой охлаждения должно осуществляться в двух удаленных друг от друга местах (вход подогревателя и выход из подогревателя). Вход подогревателя должен соединяться с нижней точкой системы охлаждения; выход из подогревателя с верхней точкой (см.рис.1 и 5). Вход в подогреватель НЕ должен располагаться выше точки присоединения к двигателю (рис.2). Выход из подогревателя не должен иметь дугообразных перегибов, в которых может скапливаться воздух, препятствующий циркуляции жидкости (рис.3). При присоединении подогревателя к патрубкам через тройники, нельзя производить врезку между термостатом и радиатором, как показано на рис.4 при таком соединении греться будет радиатор, а не двигатель.
ВНИМАНИЕ!
Для соблюдения правил по технике безопасности необходимо подключать подогреватель к трех проводной однофазной питающей сети 220 Вольт с заземляющим контактом через автоматический выключатель с током защиты 10 Ампер (для 1,5 кВт, 2,0 кВ) и 16 Ампер (для 3,0 кВт). Совместно с автоматическими выключателями рекомендуется использовать устройство защитного отключения (УЗО), которое обеспечивает защиту людей от поражения электрическим током при косвенном или прямом прикосновении к поврежденным проводам или неизолированным частям электрооборудования, а также обеспечивает противопожарную защиту потребителей при возникновении токов утечки в электрической сети.
Кроме того нельзя включать подогреватель при работающем двигателе. Нельзя включать подогреватель без охлаждающей жидкости.
| Схемы установки подогревателя на двигатель | |||
| № | Расположение термостата | На блоке двигателя имеется сливная пробка | На блоке двигателя отсутствует сливная пробка |
| 1 | Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора | 1) забор ОЖ из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник. | 1) забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в верхний патрубок радиатора через тройник |
| 2 | Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора | 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. | 1) забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник, подача ОЖ в шланг "подачи" печки. |
| 2) забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг "подачи" печки. | 2) забор ОЖ с патрубка "обратки" печки через тройник, подача ОЖ в шланг "подачи" печки через тройник. | ||
Применяемость универсального монтажного комплекта №2000, для машин японского производства.
|
HONDA
|
|||
|
№
|
Марка автомобиля
|
Модель двигателя
|
Примерная схема установки подогревателя
|
|
1
|
Honda StepWGN
|
K20A
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки в передней части двигателя, перед входом в термостат, через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
2
|
Honda CR-V
|
B20B
|
Забор ОЖ: из блока двигателя со сливной пробки через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
3
|
Honda Stream
|
D17A
|
Забор ОЖ: из патрубка обратки печки перед входом в термостат через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
4
|
Honda fit
|
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
5
|
Honda FR-V
|
К20А
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
6
|
Honda Torneo, Аccord
|
(doнc,vtec)
|
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
7
|
Honda Torneo
|
F18B
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в блок в сливную пробку через штуцер. |
|
8
|
Honda Civic Hybrid
|
LD02 или L13A
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник, в сливной пробке сверлится отверстие и нарезается резьба под штуцер. |
|
Mitsubishi
|
|||
|
№
|
Марка автомобиля
|
Модель двигателя
|
Примерная схема установки подогревателя
|
|
1
|
Mitsubishi L-200 2008 г
|
2,5 дизель
|
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
|
2
|
Mitsubishi Padgero
|
4D56
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14.
|
|
3
|
Mitsubishi Galant
|
4G63 2.0
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
|
|
4
|
Mitsubishi Delika
|
4M40
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в сливную пробку в блоке двигателя через штуцер. |
|
5
|
Mitsubishi canter
|
4d33
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
6
|
Mitsubishi Padgero IO
|
4G93
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
|
7
|
Mitsubishi Outlender XL
|
6B31
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер или с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14. |
|
Nissan
|
|||
|
№
|
Марка автомобиля
|
Модель двигателя
|
Примерная схема установки подогревателя
|
|
1
|
Nissan
|
SR20
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя. |
|
2
|
Nissan maksima, cefiro
|
VQ 20
|
Забор ОЖ: с блока двигателя через угольник и штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти угольник К1/4. |
|
3
|
Nissan primera
|
GA16DE
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
4
|
Nissan March
|
CG 10
|
Забор ОЖ: с обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в печной шланг который заходит в головку (подача печки). Дополнительно к нему нужно будет найти самостоятельно тройник 28*28*14. |
|
5
|
Nissan Pathfinder
|
YD
|
Забор ОЖ: со сливной пробки, которая находится возле термостата через удлинитель и штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. Дополнительно нужно будет самостоятельно найти тройник 35*35*14 и удлинитель. |
|
Suzuki
|
|||
|
№
|
Марка автомобиля
|
Модель двигателя
|
Примерная схема установки подогревателя
|
|
1
|
Suzuki esсudo
|
J 20 A
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в заглушку блока двигателя через штуцер. |
|
2
|
Suzuki SX 4
|
|
1)Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии что в нём нет термостата. 2)Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в шланг печки не связанный с помпой через тройник. |
|
3
|
Suzuki esсudo
|
G16A
|
Забор ОЖ: с нижнего шланга радиатора через тройник. Подача ОЖ: в патрубок подачи печки через тройник.
|
|
Toyota
|
|||
|
№
|
Марка автомобиля
|
Модель двигателя
|
Примерная схема установки подогревателя
|
|
1
|
Toyota
|
3s-fe
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
2
|
Toyota
|
1jz
|
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
3
|
TOYON ACE
|
2СТ
|
Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник или с обратного патрубка печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер.
|
|
4
|
Toyota Lit Ace
|
3с
|
Забор ОЖ: с нижнего патрубка радиатора через тройник.
Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер. |
|
5
|
Toyota
|
1NZ-FE
|
Забор ОЖ: патрубка обратки печки через тройник. Подача ОЖ: в сливное отверстие блока двигателя через штуцер.
|
|
6
|
Toyota Sprinter 96 г.
|
5A-FE
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
7
|
Toyota Авенсис
|
1zz
|
Забор ОЖ со сливного отверстия в блоке двигателя через штуцер.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
8
|
Toyota Land Cruiser 80
|
1 HD - T
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
|
|
9
|
Toyota BB
|
2NZ
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
|
|
10
|
Toyota Surf
|
3RZ
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
|
|
11
|
Toyota Cresta
|
2LT - E
|
Забор ОЖ: со сливной пробки блока цилиндров через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора при условии, что термостат на нижнем патрубке, либо к крану отопителя.
|
|
12
|
Toyota carina e
|
2C 2.0 дизель
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в заглушку в двигателе через штуцер, заглушка диаметром 35мм с внутренней резьбой. |
|
13
|
Toyota corolla (2002-2006)
|
3zz
|
Забор ОЖ: с патрубка обратки печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
|
14
|
Toyota harrier
|
1MZ
|
Забор ОЖ: со сливного отверстия блока двигателя через штуцер. Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник.
|
|
15
|
Toyota dyna
|
5L (3 л дизель)
|
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в сливное отверстие в блоке двигателя через штуцер. |
|
16
|
Toyota cami или Daihatsu terios
|
HC
|
Забор ОЖ: с обратного патрубка печки через тройник.
Подача ОЖ: в верхний патрубок радиатора через тройник. |
публикация с сайта Лидер
Каталог для заказа подогревателей и монтажных комплектов.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
Список комментариев
Тут меня мысль посетила!!!!!!!!!!
Ведь нам надо более ЭФФЕКТИВНО прогреть блок двигателя.
По этому забор ОЖ надо сделать с низу радиатора (краник радиатора или нижний патрубок радиатора через тройник), а подачу нагретой ОЖ подать сразу в блок через сливное отверстие под коллектором. Таким образом самая горячая ОЖ из подогревателя попадает сразу в блок, а не проходит лишние патрубки, тем самым остывая.
Как такой вариант ?????
Есть ещё версия, но в теории:
Ведь холодная ОЖ тяжелее тёплой ОЖ, т.к. у холодной плотность выше. Таким образом, если забор ОЖ на подогреватель сделать от куда-то сверху(например-верхний патрубок печки), а уже теплую (из подогревателя) ОЖ подать в блок(сливное отверстие под коллектором), то получается, что как бы более холодная ОЖ давит сверху на подогреватель, тем самым быстрее вытесняя из подогревателя уже нагретую ОЖ. То есть циркуляция должна идти быстрее.
Имеет ли смысл такая версия ????
Если нет, то объясните, почему ????
ОПИСАНИЕ ФОТОГРАФИИ:№1- верхний патрубок радиатора, №5 -Термостат, №2 - нижний патрубок радиатора, №3 - Сливной краник в блоке двигателя, №4 - Тонкая трубка заливной горловины радиатора. К этой трубке подсоединен шланг от расширительного бачка
Я уже всю голову сломал, как подключить Старт-М для более эффективного и быстрого прогрева двигателя.
У меня УАЗ 31622 СИМБИР с двигателем ЗМЗ 409. Система охлаждения как на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409.
На расширительном бачке только один шланг снизу, который подсоединен к тонкой трубке на заливной горловине радиатора.
Фото прикрепил.
Есть 4 варианта:
1 вариант: забор ОЖ с нижнего шланга радиатора через тройник(ИЛИ ИЗ СЛИВНОГО КРАНИКА РАДИАТОРА ), подача ОЖ в блок двигателя в сливное отверстие через штуцер.
2 вариант: забор ОЖ со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача ОЖ в шланг "подачи" печки. Но, я слышал, что при таком варианте подключения возможна потеря эффективности работы печки салона !!!!
3 вариант: забор ОЖ сделать из под датчика указателя температуры (аварийного) через переходник. Подача нагретой ОЖ в блок двигателя через штуцер, где сейчас стоит сливной краник. Подогреватель необходимо разместить как можно ниже относительно сливного крана.
4 вариант: Забор ОЖ с сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача нагретой жидкости в обратку печки. Врезанный в обратку тройник сделать отводом вверх, чтобы ОЖ текла в сторону помпы.
Мне кажется, что самый идеальный вариант в моём случае под №1. Он и проще и доступнее, а самое главное, что там соблюдены сразу все правила установки, которые изображены на схеме вверху сайта.
Но на форуме кто-то писал, что установил подогреватель, как в варианте №1. Нагрев идет, но малоэффективно, т.к. подогреватель часто отключается из-за сильно нагретой жидкости в самом себе.
Второй вариант не очень, т.к. печка может начать хуже работать.
Третий вариант слишком замудрён, да и переходник нужен, чтобы аварийный датчик можно было обратно вкрутить.
Четвёртый вариант вроде такой же, как и у тебя подключено ?????
ГЛАВНОЕ, ЧТО БЫ ЭФФЕКТИВНО И БЫСТРО НАГРЕВАЛСЯ ДВИГАТЕЛЬ !!!!!
КАКОЙ ВАРИАНТ САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ????
ИЛИ ЕСТЬ У ВАС НА ПРИМЕТЕ ЕЩЁ СХЕМА ????
- Добрый вечер подскажите пожалуйста как установить подогрев на хендай санта фе GLS 2.7 МТ двигатель G6АЕ.
- здравствуйте готов приобрести север-м для форд фокус2.двигатель duratec ti-vct 115 л.с.опишите пожалуйста ньюансы по монтажу.спасибо.
- здравствуйте!подскажите подключение подагревателя Север-М на Ленд-Крузер 80 двигатель 1-HD
- здравствуйте!у меня машина kia cerato 2006г. подскажите какой подогреватель поставить и куда. заранее спасибо
- хочу установить подогреватель 3кв на автобус вольво двигатель лежит термостат находится сверху на двигателе печки выходят на крышу
- здраваствуйте! проблема такая: поставил себе электроподогреватель defa 411724 на 2 квт. забор охлаждающей жидкости из обратки печки, подача в блок, на место заглушки (пробовал подключать и наоборот), когда включаю подогрев в теплом боксе, двигатель прогревается, а при включении его на улице в мороз нагревается только сам подогреватель, двигатель же при этом остается холодным (сам подогреватель установлен под защитой радиатора), подскажите возможные решения этой проблемы, заранее благодарен. двигатель 4A31, mitsubishi pajero junior
- Здравствуйте! хочу поставить подогрев Северс на хонду цивик 93г.в D15B dualcarb мотор. подскажите схему подключения и монтажный комплект. за ранее спасибо.
- подскажите какой комплект взять для северс-м 1квт для снегохода диаметр патрубка 20-22 мм
