Старт - электросетевые предпусковые подогреватели двигателя

Российская компания "ТюменьАвтоДеталь" существует на рынке около 10 лет, в течении которых зарекомендовала себя как надёжный, достаточно динамичный, производитель технологичной продукции. Основное направление деятельности предприятия является производство автомобильных, предпусковых, электро-подогревателей двигателя (ДВС).

Пречень производимых электро-сетевых, предпусковых, подогревателей делится на четыре типа:

1. С принудительной циркуляцией (встроенная помпа) Старт-Турбо. данный тип подогревателей является самым   высокоэффективным в данной линейке, потому как обеспечивает самый быстрый и равномерный прогрев двигателя, при одинаковой мощности.

2. Встраиваемые в блок двигателя в местах технологических отверстий контура охлаждения, представлен моделью Старт-Мини. Это второй по эф- фективности в данном перечне тип подогревателей, потому что они греют непосредственно рубашку охлаждения блока двигателя.

3. Встраиваемые в разрез штатных резиновых патрубков ("шланговые") системы ожлаждения двигателя, которые представлены моделями: Старт-М1 и Старт-М2.

4. Резервуарного типа, которые представлены моделями: Старт, Старт-М, Старт-Классик. Это проверенный временем, класический тип резервуарных подогревателей, работающий по принципу естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Данная особенность характеризуется определенной спецификой монтажа. Производитель регулярно пополняет различные схемы установок и перечень монтажных комплектов для данного типа подогревателей.

Вся линейка представленных подогревателей сертифицирована и запатентована. Срок гарантийной эксплуатации 24 месяца. С подогревателем СТАРТ, Вам обеспечен гарантированный старт двигателя в любую погоду.

Список комментариев от пользователя «николай»

5. 24.11.2016 13:17 николай
   так судя по схеме горячий поток с нагревателя врезается в патрубок входа радиатор отопления и проходя по нему выходит и врезается в тройник опять же нижнего патрубка и идет на помпу,разве с блока может вытекат холодная ож через один патрубок если в него давит горячая подогретая стартом которая прошла путь от нижнего патрубка в тройник

   24.11.2016 17:08 Автонаходка, Олег Рахманин

   
   

   Здравствуйте, на 4 раза прочитал, так и не понял, Вы сомневаетесь в чем? будет он работать или нет? если по схеме установите то будет, если в шланг печки поставите то тоже будет работать.

4. 24.11.2016 11:24 николай

   Олег день добрый и снова нужна ваша помощь ранее скидывали схему установки на лада гранта (забор на подогрев с нижнего патрубка радиатора и выход на вход шланг в отопителя ,все через тройники).уже голову сломал как будет возвращаться ОЖ назад в радиатор ,если на холодную термостат закрыт. непойму схему циркуляции.спасибо за ответ

   24.11.2016 11:54 Автонаходка, Олег Рахманин

   
   

   Здравствуйте, а зачем ей в радиатор возвращаться? У Вас термостат где? На верхнем шланге, а вы забирает из блока через нижний шланг.

3. 23.11.2016 12:39 николай
   а какой тогда комплектности его заказывать,Спасибо за быстрые ответы.Вы более компетентны чем сами специалисты производителя так как они не смогли дать мне чоткий ответ

   23.11.2016 13:01 Автонаходка, Олег Рахманин

   
   

   Все это есть в комплекте № 2

2. 23.11.2016 11:56 николай
   есть ли проваренная схема установки стартурбо 2кв на лада гранта 16клап.акпп ,вышлите пожалуйста на имейл

   23.11.2016 12:05 Автонаходка, Олег Рахманин

   
   

   Здравствуйте, вот ссылка на инструкцию по установке, по этой схеме также можно установить старт турбо.

1. 22.11.2016 17:11 николай
   какой внутренний диаметр входных и выходных отверстий у стар турбо 2кв

   22.11.2016 18:52 Автонаходка, Олег Рахманин

   
   

   Здравствуйте, 10мм, толщина стенок 3мм