Старт - электросетевые предпусковые подогреватели двигателя

Российская компания "ТюменьАвтоДеталь" существует на рынке около 10 лет, в течении которых зарекомендовала себя как надёжный, достаточно динамичный, производитель технологичной продукции. Основное направление деятельности предприятия является производство автомобильных, предпусковых, электро-подогревателей двигателя (ДВС).

Пречень производимых электро-сетевых, предпусковых, подогревателей делится на четыре типа:

1. С принудительной циркуляцией (встроенная помпа) Старт-Турбо. данный тип подогревателей является самым   высокоэффективным в данной линейке, потому как обеспечивает самый быстрый и равномерный прогрев двигателя, при одинаковой мощности.

2. Встраиваемые в блок двигателя в местах технологических отверстий контура охлаждения, представлен моделью Старт-Мини. Это второй по эф- фективности в данном перечне тип подогревателей, потому что они греют непосредственно рубашку охлаждения блока двигателя.

3. Встраиваемые в разрез штатных резиновых патрубков ("шланговые") системы ожлаждения двигателя, которые представлены моделями: Старт-М1 и Старт-М2.

4. Резервуарного типа, которые представлены моделями: Старт, Старт-М, Старт-Классик. Это проверенный временем, класический тип резервуарных подогревателей, работающий по принципу естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Данная особенность характеризуется определенной спецификой монтажа. Производитель регулярно пополняет различные схемы установок и перечень монтажных комплектов для данного типа подогревателей.

Вся линейка представленных подогревателей сертифицирована и запатентована. Срок гарантийной эксплуатации 24 месяца. С подогревателем СТАРТ, Вам обеспечен гарантированный старт двигателя в любую погоду.

Список комментариев от пользователя «Ильшат»

2. 24.11.2014 20:52 Ильшат
   Обогреватель установил перед радиатором масленого фильтра. Старт-М был в наличии. Докупил 60 см. шланга D-16 мм. Двигатель нагревается в течении 30 минут.

   24.11.2014 23:52 Автонаходка, Андрей Ольховский

   
   

    Здравствуйте! Ну вот и славно! Спасибо за Ваши комментарии!

1. 18.11.2014 19:40 Ильшат
   Здравствуйте. Не могу найти схему установки Старт-М на шкоду с двигателем 1.6 АКЛ? Какой монтажный комплект нужен? Заранее спасибо.

   18.11.2014 22:50 Автонаходка, Андрей Ольховский

   
   

   Хотел бы добавить для двигателя AKL, вот эти два заводских вариантов подогрева.

   18.11.2014 22:04 Автонаходка, Олег Рахманин

   Здравствуйте, готового решения у нас нет, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки через тройник. напишите нам как будете подключать и мы Вам подберем монтажный комплект.рекомендем установить универсальные подогреватели с принудительной циркуляцией, потому как у их самый эффективный прогрев двигателя, или вот гибкие подогревающие силиконовые пластины, каторые можно подключить как отдельно так и  паралельно.