Старт - электросетевые предпусковые подогреватели двигателя
Российская компания "ТюменьАвтоДеталь" существует на рынке около 10 лет, в течении которых зарекомендовала себя как надёжный, достаточно динамичный, производитель технологичной продукции. Основное направление деятельности предприятия является производство автомобильных, предпусковых, электро-подогревателей двигателя (ДВС).
Пречень производимых электро-сетевых, предпусковых, подогревателей делится на четыре типа:
1. С принудительной циркуляцией (встроенная помпа) Старт-Турбо. данный тип подогревателей является самым высокоэффективным в данной линейке, потому как обеспечивает самый быстрый и равномерный прогрев двигателя, при одинаковой мощности.
2. Встраиваемые в блок двигателя в местах технологических отверстий контура охлаждения, представлен моделью Старт-Мини. Это второй по эф- фективности в данном перечне тип подогревателей, потому что они греют непосредственно рубашку охлаждения блока двигателя.
3. Встраиваемые в разрез штатных резиновых патрубков ("шланговые") системы ожлаждения двигателя, которые представлены моделями: Старт-М1 и Старт-М2.
4. Резервуарного типа, которые представлены моделями: Старт, Старт-М, Старт-Классик. Это проверенный временем, класический тип резервуарных подогревателей, работающий по принципу естественной термосифонной циркуляции охлаждающей жидкости двигателя. Данная особенность характеризуется определенной спецификой монтажа. Производитель регулярно пополняет различные схемы установок и перечень монтажных комплектовдля данного типа подогревателей.
Вся линейка представленных подогревателей сертифицирована и запатентована. Срок гарантийной эксплуатации 24 месяца. С подогревателем СТАРТ, Вам обеспечен гарантированный старт двигателя в любую погоду.
Разобрал,там грязью трубка полностью забита,которая холод заходит.прочистил щас,дуется и туда и обратно
19.11.2016 10:29 Автонаходка, Олег Рахманин
Вот одна из причин. А со штуцером все нормально который в блоке был. Просто там диаметр маленький и он тоже забивается. Также Вы сами убедились что там грязь поэтому рекомендую залить новуйю ОЖ. Если есть возможность то лучше промыть систему охлаждения и продуть.
Здравствуйте,я вот два дня назад спрашивал у вас про старт и,стоит на ваз 2115,вы сказали снять шланг и подуть туда,я снял,дую и не продувает,ни дотуда ни сюда,что сделать мне?разобрать прочистить?
19.11.2016 10:29 Автонаходка, Олег Рахманин
Тут только разбирать и смотреть, если Вы продуть не можите то антифриз тоже пройти не может.
Вообщем,меняю антифриз,изгиб убираю.а разбираться подогреватель?чтобы посмотреть чисто или нет внутри?
11.11.2016 00:48 Автонаходка, Олег Рахманин
Первое проверьте штуцер на блоке а потом все остальное, разбирать подогреватель не нужно просто нужно дунуть в шланг подачи тот что из блока если нет сопротивления то все нормально.
Пятнашка инжектор.Антифриз уровень.Не за воздушено вроде,т.к печка греет.проведена из блока цилиндров,и горячий в шланги,ну все как по схеме подключенно вроде,фото щас попытаюсь сделать.а ревизию делать,это снимать и прочищать?антифриз надо сливать?или так можно?
11.11.2016 00:07 Автонаходка, Олег Рахманин
Я не про все систему, а про подогреватель имел ввиду, что касается антифриза то не уровень нужно смотреть а его качество. Если Вы его после покупки не меняли то нужно заменить, сливать из блока будите снимите шланг со штуцера и посмотрите как он бежит и т.д. Подогреватель должен работать нормально а не как у Вас. Плюс когда шланг. Снимете до луньте в них в одну сторону должно нормально а в другую нет.
У меня ваз 2115,как работал незнаю,с покупки стоял,все шланги правильно стоят.только в розетку втыкаю,он нагревается,потом бурлит,ну гоняет,чувствую по шлангам.И тут же выключается.на ночь оставлял.температура не поднималась.машина холодная.а так в промежутке минут 10 включается,потом чуть начал гонять и выключается.
10.11.2016 23:45 Автонаходка, Олег Рахманин
Значит первое если Вы планирует им пользоваться то нужно произвести ревизию, нужно проверить антифриз, второе завоздушивание, третье бывает что штуцер из за плохого антифриза забит из-за накипи или из за отложений. Также напишите откуда забор и куда подача. Просто до Вас могли его просто установить чтоб он был. И последние если есть возможность то пришлите фото его установки. И пятнашка инжекторная?
Здравствуйте,у меня нашреватель старт классик.когда включаю,побурлит секунд 5-10,потом выключается.двигатель показывает что холодный.в чем проблема?
10.11.2016 23:28 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, а раньше он у Вас как работал? И более подробно опишите что и как как подключен какой автомобиль, как и именно работает и т.д. просто Вы написали мало информации.
Здравствуйте. подскажите пожалуйста способ подключения "северс-м"на киа соренто двс G4KE бенз. подключение \вход в котел с обратки печки выход в верхний патрубок радиатора\. не работает.нужно вход брать где-то сблока . сливной пробки не нашли. может есть другой способ который будет работать как положено.заранее спасибо.
07.11.2016 10:18 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, нужно смотреть, т.к. это рабочая схема подключения попробуйте обратится к грамотным установщикам.
Подскажи ещё пожалуйста схему подключения на Форд фокус 2
28.10.2016 09:37 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг подачи. Если напишите модель двигателя то мы попробуем найти схему под Ваш двигатель.
С математикой у вас не всё хорошо. Увеличивая мощность в два раза, время нагрева сокращается именно в два раза, а на практике ещё быстрее. В хороший мороз или греть час, или два часа - разница большая.
Переходим к логике. Вы пишете, что передвижение тосола происходит из-за разницы температур, но ведь с двойной мощностью и перепад температуры в два раза больше! Значит и скорость потока увеличится. Сами себе противоречите...
11.10.2016 14:12 Автонаходка, Олег Рахманин
Это если по прямой и в теории то возможно, а так сработает термореле на на 70 градусов, тот что повыше будет установлен, он отключится и возможно уже не включится.
С математикой у меня все хорошо, вопрос зачем, поставить то можно, можно еще один поставить с помпой в шланг печки, другой в систему врезать через сливную пробку или тех отверстие в блоке, только зачем? там и одного хватит на 700 вт, просто антифриз в шланге радиатора передвигается медленно, т.к. передвижение происходит самотеком из-за разнице температур, и при установке двух подогревателей процесс быстрее идти не будет. Да можно на этом выиграть несколько минут, но вопрос то остается открытым а Зачем? А еще это не только 700+700 а в деньгах 1500+1500, когда вполне будет достаточно 1500, зачем платить то больше.
Подойдет для Тойоты короллы ти мотор 3ZZ-FE или может что другое посоветуйте
09.09.2016 11:33 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, не подойдет, есть вариант у DEFA это 412880, или установить подогреватель резервуарного типа на 1,5 квт, также можно установить подогреватель с помпой на 1,5-2квт.
Какая высота подъема жидкости? на 1.5 метра поднимет ? если взять подачу со сливной пробки и подать в верхний шланг радиатора.
25.08.2016 18:58 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте если память не изменяет то 1,2 метра. А что у вас за автомобиль где разница по высоте между сливной пробки и шлангом радиатора 1.5 мметра? Честно я не встречал так что если все таки разница по высоте даже 1.2 смело можно устанавливать т.к. ОЖ находится в системе в замкнутом пространстве.и ни чего страшного не будет, самое главное чтоб вверхнем штанге не было термостата.
Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста подогреватель (с помпой или без,какой на Ваш взгляд лучше),для двигателя 3L тойота,объём 2.8 литра,если можно с установочным комплектом и инструкцию по установке.Спасибо.
29.07.2016 10:33 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, можно установить подогреватель с помпой, но лучше поставить на 1,5кВт они продаются с монтажным комплектом, их два вида, один это установка в разрез шланга печки, второй забор с одной точки блока подача в другую, также можно установить подогреватель без помпы к нему нужен будет универсальный монтажный комплект. Установка осуществляется исходя из расположения термостата и наличия сливной пробки: Если термостат находится на нижнем патрубке радиатора: 1) забор охлаждающей жидкости из блока двигателя со сливной пробки через штуцер, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. 2) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в верхний патрубок радиатора через тройник. Если термостат находится на верхнем патрубке радиатора 1) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в блок двигателя в сливную пробку через штуцер. 2) забор охлаждающей жидкости с нижнего шланга радиатора через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 3) забор охлаждающей жидкости со сливной пробки блока двигателя через штуцер, подача охлаждающей жидкости в шланг "подачи" печки. 4) забор охлаждающей жидкости с патрубка "обратки" печки через тройник, подача охлаждающей жидкости в шланг подачи. Также можно установить силиконовую пластину на поддон картера для подогрева масла, ее можно установить как совместно с подогревателем так и отдельно.
да гавно это! вот если бы в нем циркулировала ож. тогда другое дело. а так будет только в самом подогревателе нагревать.
16.02.2016 09:19 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте ушат помоев, Вы это на себе испытали или просто Ваши предположения. если предположения то готов Вас расстроить он работает и жидкость циркулирует.
Какой Старт-мини подойдет для Nissan X-Trail двигатель QR25 . СПАСИБО
31.01.2016 21:10 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, у меня нет данных по Вашему двигателю, напишите диаметр отверстия и мы постараемся подобрать подогреватель. И блок из чего? чугуния или силумина.
Здравствуйте, к сожалению "в прикрепить файл" можно только фото небольшого размера, скиньте нам реквизиты и заявку в ответ на наше письмо и мы Вам выставим счет.
поставил нагреватель двигателя Старт 2квт с принудительной циркуляцией на двигатель Kyron SsangYong. На улице минус 9. уже работает 3 часа не отключается.у всех так ?
14.01.2016 17:21 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, Да нет он должен отключаться периодически.
Здравствуйте.Вы не ответили можно или нет заменить помпу на Старт-Турбо,и как лучше его же установить на Nissan X-Trail QR25. Спасибо.
10.01.2016 19:32 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, я же написал, что обратитесь по гарантии, производитель помпами отдельно не торгует Вы ее где возьмете для замены?, что касается установки, то я Вам написал что установка строго по инструкции, и привел пример который у меня есть на 2,5 литра нет у меня схемы, установка в разрыв печного шланга.
Здравствуйте.Подскажите как лучше установить на Nissan X-Trail QR-2.5.Спасибо.
09.01.2016 18:27 Автонаходка, Олег Рахманин
Здравствуйте, установить что, к каждому подогревателю есть инструкция, установка согласно инструкции, вот пример установки подогревателя резервуарного типа на автомобиль NISSAN X-Trail, двигатель QR20.
